截至3月10日，韓國釜山一慶南地區鋼廠進口廢鋼到港及計劃到港總量為42.009噸，與2月19日的41,819噸基本持平。盡管總體規模變化不大，但各港口和鋼廠之間的分布差異較為明顯。
港口方面，仁川港約有6,300噸進口廢鋼抵達廠區設施;唐津港則有約4,861噸貨物計劃卸船，兩港合計到港量為11,161噸，明顯低于1月水平，也僅約為2月規模的一半。
此前幾乎沒有進口記錄的馬山港，本次錄得約5,000噸廢鋼到港。該港口主要為Korea lron & Steel和Korea Special Steel用于廢鋼進囗。
鎮海港則錄得約8,800噸廢鋼到港，主要對應Korea Special Steel和Daehan Steel的采購需求，顯示釜山一慶南地區廢鋼進口活動有所回升。
此外，POSCO光陽工廠報告約1,200噸進口廢鋼到港。
市場人士表示，馬山港和鎮海港合計約1.4萬噸廢鋼到港，預計將為區域鋼廠提供原料補充，并在短期內有助于穩定廢鋼供應。
港口方面，仁川港約有6,300噸進口廢鋼抵達廠區設施;唐津港則有約4,861噸貨物計劃卸船，兩港合計到港量為11,161噸，明顯低于1月水平，也僅約為2月規模的一半。
此前幾乎沒有進口記錄的馬山港，本次錄得約5,000噸廢鋼到港。該港口主要為Korea lron & Steel和Korea Special Steel用于廢鋼進囗。
鎮海港則錄得約8,800噸廢鋼到港，主要對應Korea Special Steel和Daehan Steel的采購需求，顯示釜山一慶南地區廢鋼進口活動有所回升。
此外，POSCO光陽工廠報告約1,200噸進口廢鋼到港。
市場人士表示，馬山港和鎮海港合計約1.4萬噸廢鋼到港，預計將為區域鋼廠提供原料補充，并在短期內有助于穩定廢鋼供應。
