一是刺激中國鋼材過量出口。如此巨大價(jià)格差距,當(dāng)然會產(chǎn)生中國鋼材出口巨大刺激。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì),今年1-4月我國出口鋼材2565.4萬噸,同比增長24.5%,不僅轉(zhuǎn)降為升,而且增長不斷提速。由于國際鋼材市場貨緊價(jià)揚(yáng)趨勢還在發(fā)展,如不出臺新的措施,即便是人民幣升值及削減部分鋼材出口退稅,亦有可能再現(xiàn)中國鋼材過量出口局面。比如中國年鋼材出口量超越前期高點(diǎn),折算粗鋼接近或達(dá)到億噸。
二是引發(fā)國內(nèi)資源供應(yīng)緊張。今年以來,國內(nèi)鋼材需求旺盛,前4個(gè)月粗鋼表觀消費(fèi)量同比增長15.2%。雖然國內(nèi)鋼鐵企業(yè)積極增產(chǎn),也只是實(shí)現(xiàn)了供求關(guān)系的脆弱平衡,甚至還出現(xiàn)了某些品種、某種程度的供不應(yīng)求。在這個(gè)大背景下,如果鋼材過量出口,將會打破其脆弱平衡,引發(fā)國內(nèi)資源供應(yīng)緊張。
三是推動國內(nèi)市場價(jià)格上漲。國內(nèi)供應(yīng)缺口的存在,勢必使得冶煉與物流成本提高得到強(qiáng)化,推動國內(nèi)鋼材價(jià)格相應(yīng)上漲。如果鋼材過量出口局面不能得到扭轉(zhuǎn),年內(nèi)鋼材價(jià)格勢必會向更高的國際市場價(jià)格水平靠攏,再創(chuàng)新高。鋼材作為最重要的基礎(chǔ)原材料之一,其價(jià)格的繼續(xù)上漲,一定產(chǎn)生下游行業(yè)產(chǎn)品的漲價(jià)要求,從而抬升整體物價(jià)水平。
四是阻礙“碳達(dá)標(biāo)”、“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。鋼鐵及黑色系列商品都屬于碳高排放行業(yè)。過量鋼材出口,還會產(chǎn)生國內(nèi)鋼鐵企業(yè)增產(chǎn)壓力,從而增加國內(nèi)碳排放,損害今后“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。





