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| 產地 | 中國 | 是否進口 | 否 | 材質 | SQ550J |
| 貨號 | 185632451021 | 產地/廠家 | 首鋼 | 計重方式 | 理計 |
| 倉庫所在城市 | 上海 | 倉庫 | 民星庫 | 倉庫地址 | 共悅路355號 |
| 倉庫電話 | 13275849993 | 質量等級 | 正品（受理質量異議） | 加工服務 | 定制樣品,粗加工（開平、分條等）,其他加工服務 |
| 配送服務 | 可配送到廠 | 貨物銷售類型 | 現貨 | 用途范圍 | 機械制造,壓力容器,金屬制品,食用機械,化工設備 |
| 產品表面描述 | 高級精整表面 | 規格 | 3.4*1132*C,4.0*1125*C |
1 熱軋定義：是以板坯(主要為連鑄坯)為原料，經加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。從精軋最后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等)加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品。
2 優點
（1）熱軋能顯著降低能耗，降低成本。熱軋時金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形的能量消耗。
（2） 熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性能，即將鑄造狀態的粗大晶粒破碎，顯著裂紋愈合，減少或消除鑄造缺陷，將鑄態組織轉變為變形組織，提高合金的加工性能
（3） 熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性能，即將鑄造狀態的粗大晶粒破碎，顯著裂紋愈合，減少或消除鑄造缺陷，將鑄態組織轉變為變形組織，提高合金的加工性能。
3 缺點
（1） 經過熱軋之后，鋼材內部的非金屬夾雜物被壓成薄片，出現分層(夾層)現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。
（2） 不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。
（3） 熱軋不能非常精確地控制產品所需的力學性能，熱軋制品的組織和性能不能夠均勻。
（4） 熱軋產品厚度尺寸較難控制，控制精度相對較差;熱軋制品的表面較冷軋制品粗糙Ra值一般在0.5~1.5μm。因此，熱軋產品一般多作為冷軋加工的坯料。
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熱軋鋼板及鋼帶的公稱尺寸及范圍 |
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表面處理方式 |
產品類別 |
公稱厚度mm |
公稱寬度（mm） |
鋼板長度或內徑（mm） |
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軋制表面 |
熱軋鋼板 |
1.2-9.0 |
650-1850 |
2000-12000 |
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9.0-25.4 |
2000-16000 |
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1.2-9.0 |
700-1900 |
2000-12000 |
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|
9.0-25.4 |
2000-16000 |
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熱軋鋼帶 |
1.2-12.7 |
650-1850 |
760（內徑） |
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1.2-25.4 |
700-1900 |
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熱軋縱切鋼帶 |
1.2-12.7 |
120-900 |
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酸洗表面 |
熱軋酸洗鋼板 |
1.2-6.0 |
800-1650 |
1000-6000 |
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熱軋酸洗鋼帶 |
760/610（內徑） |
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下列為本公司可供應的部分產品，客戶可以根據自己的需要在收索框中自行選購
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鋼種 |
寶鋼企業標準 |
牌號 |
用途 |
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冷成型用鋼 |
Q/BQB302 |
SPHC |
適用于制造冷成型加工的零件 |
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SPHD |
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SPHE |
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DD11（StW22） |
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DD12（StW23） |
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DD13（StW24） |
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一般結構用鋼 |
Q/BQB303 |
SS330 |
適用于建筑、橋梁、船舶、車輛等一般構件 |
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SS400 |
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SS490 |
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SS540 |
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St33 |
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St37-2 |
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St37-3 |
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St44-2 |
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St50-2 |
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St52-3 |
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焊接結構用鋼 |
Q/BQB303 |
SM400A |
適用于建筑、橋梁、船舶、車輛、石油儲罐工程機械、采礦機械等要求優良的綜力學性能及焊接性能的結構件 |
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SM400B |
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SM400C |
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SM490A |
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SM490B |
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SM490C |
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SM490YA |
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SM490YB |
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SM520B |
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SM520C |
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WEL-TEN590RE |
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B590GJA |
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B590GJB |
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BJ520JJ |
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StE255 |
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StE355 |
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機械結構件 |
Q/BQB303 |
C22 |
適用于經切削等加工并熱處理后使用的機械結構件 |
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C35 |
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S20C |
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S35C |
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鋼管用 |
Q/BQB303 |
SPHT1 |
焊接鋼管用 |
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SPHT2 |
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SPHT3 |
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汽車結構用鋼 |
Q/BQB310 |
SAPH310 |
適用于要求成型加工性能的汽車構架車輪等汽車結構件 |
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SAPH370 |
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SAPH400 |
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SAPH440 |
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汽車結構用鋼 |
Q/BQB310 |
QStE340TM |
適用于要求良好的冷成型性能并有較高或高強度要求的汽車大梁等結構件 |
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QStE380TM |
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QStE420TM |
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QStE460TM |
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QStE500TM |
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汽車結構用鋼 |
Q/BQB310 |
B330CL |
具有良好的冷成型性能，用于制造汽車滾型車輪輪輞及輪輻 |
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B380CL |
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|
B420CL |
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汽車結構用鋼 |
Q/BQB310 |
B320L |
供制造汽車大梁、橫梁用 |
|
B420L |
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|
B510L |
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|
B510DL |
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|
B550L |
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汽車結構用鋼 |
Q/BQB310 |
B440QZR |
供制造汽車傳動軸用 |
|
B480QZR |
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汽車結構用鋼 |
Q/BQB310 |
B440QK |
供制造汽車橋殼用 |
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鍋爐及壓力容器用鋼 |
Q/BQB320 |
HII |
適用于制造鍋爐及壓力容器用鋼 |
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19Mn6 |
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SB410 |
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焊接氣瓶用鋼 |
Q/BQB321 |
B440HP |
適用于制造焊接氣瓶 |
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B490HP |
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JIS G 3166 |
SG295 |
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SG325 |
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GB/6653 |
HP295 |
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|
HP325 |
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船體結構用鋼 |
Q/BQB330 |
A |
可按各國船級社規范要求供貨 |
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B |
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D |
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E |
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AH32 |
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AH36 |
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耐腐蝕結構用鋼 |
Q/BQB340 |
B460NQR |
用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、工程機械等要求耐大氣腐蝕的結構件 |
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B490NQR |
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B480NQR |
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WTS37-2 |
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WT52-3 |
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NAW400 |
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NAW490 |
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耐硫酸腐蝕鋼 |
Q/BQB340 |
S-TEN2（S-ten2） |
耐硫酸露點結構用 |
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耐海水腐蝕鋼 |
Q/BQB340 |
MARILOY G400A |
用于采油平臺、船舶、海港建筑等 |
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MARILOY S490A |
耐海水腐蝕結構件 |
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厚度方向性能熱連軋鋼板 |
Q/BQB350 |
StE255-Z15 |
鋼板厚度方向具有良好的抗層狀撕裂性能 |
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STE255-Z25 |
用于海上采油平臺及其他要求厚度性能的結構件 |
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STE255-Z35 |
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STE355-Z15 |
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STE355-Z25 |
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STE355-Z35 |
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SMB-Z15 |
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SMB-Z35 |
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表面硬化鋼 |
Q/BQB360 |
C10 |
高純凈低碳鋼板，供進行表面滲碳或滲氮后進行淬火硬化制造表層高硬度、耐磨，芯部具高韌性的結構件 |
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C15 |
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S09CK |
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S15CK |
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花紋鋼板 |
Q/BQB390 |
BCP270 |
扁豆形花紋鋼板 |
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BCP340 |
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BCP400 |
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自行車用熱連軋鋼帶 |
BZJ304 |
SPHT1Z |
用于制造自行車上、下后接頭，前叉肩前花盤、鏈條滾、車把橫管，中軸碗等零件 |
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SPHTZ2 |
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SPHTZ3 |
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SPHDZ |
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SM490BZ |
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SM520BZ |
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深沖熱連軋鋼帶 |
BZJ305 |
BRC3 |
深沖用（酸洗表面交貨） |
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BRC1深沖熱連軋鋼帶 |
BZJ306 |
BRC1 |
深沖用（酸洗表面交貨） |
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汽車結構用鋼 |
BZJ307 |
TL1406 |
可用于良好成型性能的汽車結構件，如車輪、大橫梁等 |
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高韌性管線用鋼 |
BZJ371 |
X60RL |
供螺旋焊生產高韌性管線用 |
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X70RL |
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抗氫誘裂紋（HIC）管線用鋼 |
BZJ373 |
BX52HY |
供螺旋焊生產高韌性管線用 |
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BX60H |
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BX65H |
